TRIKE CELTIK, UN JOUR VOUS Y VIENDREZ !

Début 2004, Tirant le meilleur parti de la récente homologation Européenne 3 roues symétriques (trike), SIDE-BIKE a développé un nouveau concept de 3 roues ne sacrifiant rien au plaisir de voyager et aux sensations de liberté que procure la moto. Grâce à son châssis novateur et à ses trois roues directrices, grâce au couple de l’impressionnant moteur 2 litres et à l’onctuosité de la boîte, grâce à la puissance du freinage ABS, grâce à l’excellente stabilité et sécurité que procure la partie cycle, grâce à la position moto du poste de pilotage, grâce aux volumes de chargement, c’est un nouvel art de voyager qui s’impose.
Accessible aux permis A et B, il s’ouvre à une très large clientèle avide de sensations et de découverte

Le CELTIK a été présenté en avant première au salon Intermot à Munich en septembre 2004 sous forme d’une animation en images de synthèse et d’une partie cycle habillée d’une carrosserie filaire.
C’est un véhicule très proche de la version série qui est présenté à Paris au Mondial du 2 roues 2005.

Avantages d’une géométrie à 3 roues directionnelles :

La “fuite“, vers l’extérieur du virage, du train arrière, limite considérablement le risque de retournement du véhicule. Ce gain permet de placer les passagers dans une position moto (centre de gravité haut) sans pénaliser la stabilité.

Pour le même rayon de braquage, l’orientation de la roue avant peut être beaucoup plus faible qu'avec un véhicule “mono roue directionnelle“. Cette particularité autorise l’utilisation d’un train avant triangulé ( théoriquement incompatible avec la longueur du véhicule).

Par une astucieuse géométrie des trains arrières, une partie de la poussée latérale (en virage) est utilisée pour assister la rotation des guidons. Il en résulte une incomparable douceur de conduite.

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